根据中汽协数据,2024年1月我国新能源汽车产销分别为78.7万辆和72.9万辆,同比+85.3%和+78.8%,新能源车渗透率29.9%同比+5.2%; 1月新能源汽车出口10.1万辆, 同比+21.7%。
分析指出,由于一季度存在春节影响,回顾历史可以看到一季度基本都处于去库状态,预计2024年1季度国内新能源乘用车或进一步去库,新能源汽车库存或降至60万辆左右水平, 2024年2季度新能源汽车与上游动力电池有望迎来补库周期。
电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数,截至2月8日,该指数最新估值为17.69倍PE,位于十年期0%的分位数水平,即比近十年的近100%的时间都便宜。
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在换电领域,“宁王”再次出手了!
宁德时代微信公众号1月28日发布消息称,滴滴与宁德时代近日宣布正式成立换电合资公司。双方将从网约车场景切入,为众多新能源车辆提供高效换电服务。而此举无疑是宁德时代在换电领域的又一次重大布局。
早前,宁德时代推出换电服务品牌EVOGO,加大换电领域布局力度,并取得重要成果。从近几年的布局规划可以看出,宁德时代在换电领域的布局正在进一步深化,瞄准的范围越来越广,步伐不断加快。
北京时间2024年01月22日22时33分,燃料电池能源(FCEL.us)股票出现波动,股价急速拉升5.23%。截至发稿,该股报1.23美元/股,成交量89.2819万股,换手率0.20%,振幅2.58%。
最近的财报数据显示,该股实现营业收入1.23亿美元,净利润-1.08亿美元,每股收益-0.26美元,毛利-8.16百万美元,市盈率-4.63倍。
机构评级方面,在所有10家参与评级的机构中,10%的券商给予买入建议,70%的券商给予持有建议,20%的券商给予卖出建议。
来源:格隆汇
格隆汇1月8日丨汇创达(300909.SZ)在投资者关系活动上表示,为抓住新能源汽车行业和储能行业的快速发展的市场机会,助力公司从消费电子领域向新能源动力电池及储能电池系统用CCS及FPC模组领域转变,增强公司整体产业配套能力,公司投入5.65亿元用于动力电池及储能电池系统用CCS及FPC模组建设项目,打造公司第二增长曲线。目前相关技术及产品正在研发验证阶段,客户也在拓展中。
海关数据显示,2023年前10个月,我国出口总值19.55万亿元,同比增长0.4%。其中,外贸“新三样”新能源汽车、锂电池和太阳能电池的出口表现十分突出。从前10个月的数据来看,美国、德国和韩国则是我国锂离子电池出口的前三大市场,在出口额中的占比分别为20%、14.7%和12.5%。
机构表示,中国有全球最优的锂电上下游竞争优势,成熟的生产经验和完善的供应链配套;最优的成本及产品竞争力。中国锂电在全球产品中进步迭代最快,引领了行业发展。
海通证券认为,未来随着锂电产业链原材料成本不断下降,政策扶持叠加终端需求不断提升,有望推动新能源车销量持续增长,锂电产业链需求将随即逐步提升。