微软公司总裁布拉德·史密斯（Brad Smith）2月15日在德国首都举行的一次活动上表示，未来两年微软将在德国投资32亿欧元，重点发展人工智能。作为该公司过去40年来在德国进行的最大一笔投资，微软将在2024年和2025年把大部分资金用于建立数据中心和培训人工智能人才。
市场研究公司Rho Motion周三表示，1月份全球电动汽车销量较上年同期增长69%，但较去年12月下降26%，反映出德国和法国削减补贴或收紧规定的影响。
今年1月，纯电动汽车和插电式混合动力车的销量达到110万辆，高于2023年1月的66万辆。
Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特（Charles Lester）表示，在德国取消补贴和法国收紧补贴要求后，德国和法国1月份的电动汽车销量较12月份下降了约50%。
但他补充说，欧盟将于2025年实施新的二氧化碳排放限制，这意味着汽车制造商今年将增加纯电动汽车和混合动力车型的供应。
2月7日，德国工厂订单意外增长，这标志着这个欧洲最大经济体在努力应对工业低迷之际出现小幅反弹。周二公布的数据显示，去年12月需求较上月增长8.9%。德国国家统计局表示，这一增长远高于经济学家预测的下降0.2%，这要归功于大宗订单，如果没有这些订单，降幅将达到2.2%。资产管理公司Bantleon的经济学家Joerg Angele表示，“12月订单的大幅增长”不能“掩盖德国制造业的实际情况，因为德国制造业仍然非常紧张”。“作为德国经济支柱的汽车工业和机械工程的订单锐减尤其令人担忧。因此，在可预见的未来，生产前景仍然不佳”。 目前，德国正努力从能源危机和全球需求疲软导致的工业衰退中恢复过来。去年最后一个季度，德国国内生产总值萎缩了0.3%，尽管该国躲过了经济衰退，但前景黯淡。 德国央行预计，2024年前三个月的产出将“最多停滞不前”，理由是外国订单持续下降，消费者谨慎。Ifo研究所的情绪指数也表明，经济好转还有很长的路要走。
财联社
德国软件巨头SAP成为最新一家将特斯拉移出电动车采购供应商名单的企业。据悉，这家企业自有的车队总共拥有2.9万辆汽车，再一次显示出特拉斯定价政策对这类“超级大客户”的冲击
在接受德国《商报》采访时，SAP的车队主管Steffen Krautwasser对这一决定解释称，与其他车企相比，特斯拉的售价波动更大，这增加了车队规划的难度，也带来了经济上的风险——特斯拉在2023年和2024年曾多次降价，这也降低了二手车的转售价格，对于持有大量特斯拉电动车的客户而言，这是一个很大的问题。