来源:证券时报
始于2023年12月的胡塞武装连续袭击红海水域船只事件至今仍在持续发酵,且仍未有迹象表明该局势短期内会有所缓解。对此,德国物流巨头DHL首席执行官Tobias Meyer近期发出警告称,胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰,可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。
当前是否已经出现空箱短缺?各市场主体对此有何应对?记者采访业内人士了解到,目前暂未出现明显的缺箱情况,但红海危机倘若持续下去,未来的空箱供应或将吃紧。
界面新闻记者 | 白帆
自从12月中旬大部分航运公司的红海航线停航,至今已经有500多艘集装箱船从红海航线改道距航程更远的好望角,航运时间增加两周。受此影响,亚欧航线运力缺口高达100万TEU、运价飙升、“一箱难求”的局面再次上演。
一旦重要航线出现堵塞、中断等问题,全球供应链也将受到重大影响。如今,这波影响已经迅速蔓延至汽车、葡萄酒等领域,导致特斯拉、沃尔沃、铃木等多家位于欧洲的工厂停产,此外欧洲的葡萄酒商也面临订舱难的问题,家居巨头宜家更是早早对此提出交货延迟的预警。
专题:红海局势紧张波及国际海运 多家船公司宣布运费上涨
来源:华尔街见闻
胡塞武装袭击马士基旗下船只,前来救援的美国海军击沉了也门胡塞武装的三艘船只,马士基宣布将暂停通过红海的所有航行48小时。
美国军方周日表示,美国海军直升机击沉了也门胡塞武装的三艘船只,这些船只在红海袭击了一艘航运公司马士基旗下的集装箱船。
该舰遭两枚导弹命中,其中一枚导弹从胡塞武装控制的也门发射。
“MAERSK HANGZHOU”轮挂新加坡船旗,部署在马士基亚欧航线AE12,设计运力为14000标箱。
红海停航事件进入第二周之后,有船舶开始返回红海区域。
据《信德海事》报道,达飞、马士基、长荣海运旗下多艘集装箱船舶已经掉头,经曼德海峡进入红海区域,或者正在转向。此外,还有原本计划绕行至非洲好望角的船舶,也折返北上前往苏伊士运河。而在上周,掉头绕开红海航线的船舶高达300多艘。
红海区域航运开始恢复,也基于马士基12月24日发布的客户通知。当天,马士基宣布该公司收到的确认信息显示,多国护航联盟已组建完成,护航力量已派遣,通过红海、亚丁湾的海上贸易得以进行,苏伊士运河也能作为亚欧门户再次启用。因此决定恢复红海东西向的运输。该通知还显示,希望为客户带来更高的可预测性和供应链效率,会尽快确认下阶段的运营细节。
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万亿巨头紧急声明,立即停止一切非法行为!“红海危机”升级,85%的集运公司暂停航线,超800亿美元货物绕道而行
受地缘政治因素影响,本周集运指数(欧线)2404实现4个涨停。
华润集团:有不法分子冒名从事非法金融活动
12月23日,华润集团官网发布公告,近期,华润集团陆续接到群众举报称,有不法分子以我集团医药板块的名义建立了所谓的“智慧医疗线上APP平台”。在该平台中,不法分子以“互联网+金融+5G智慧医疗”的经营模式将华润集团生产的各类医药类产品进行“包装”,开展非法金融活动。
专题:红海局势紧张波及国际海运 多家船公司宣布运费上涨
财联社
当地时间周五(12月22日),白宫表示,正密切关注胡塞武装对红海船只的袭击,预计红海紧张局势不会对美国假日期间的产品供应造成重大影响。
白宫国家经济委员会主任布雷纳德周五表示,美国经济展现出韧性,通胀下降速度甚至比乐观的预期更快,就业市场反弹,经济增长依然稳固。但她同时指出,美国政府仍对各类风险保持高度警惕,其中包括俄乌冲突及其扰乱粮食市场的可能性,以及红海局势升级等问题。